Компания

История автомобильных номеров

История автомобильных номеров

Первые государственные номера появились у извозчиков еще в середине XVIII века при императрице Елизавете Петровне. Номера имели индивидуальный номер и маркировку – “легковой” (для перевозки пассажиров) или “грузовой”.

В 1896 году госномерами обзавелись велосипеды Петербурга.

На автомобилях регистрационные номера появились только в 1904 году. В то время в каждом городе существовала своя система нумерации. Номера приходилось менять ежегодно 15 марта, когда автомобиль проходил техосмотр.

Интересно, что Рига стала первым российским городом, где появились номерные знаки.

Такая система изменилась только в 1936 году. Теперь номера состояли из трех букв (указывали регион прописки) и трех цифр, уникальными для каждого автомобиля. Эта система действовала до 1993 года.

Современные номерные знаки были введены в 1994 году. На госномера начали наносить национальный флаг России, регионы начали обозначать цифровым кодом (от 1 до 89), а некоторые – и трехзначными кодами.


Отзывы россиян о китайских автомобилях — статистика, которая белыми нитками шита

Был такой писатель — Джон Хармон Ротшильд (1945-2013 гг.), специализировался на книгах по финансам и инвестированию. Он писал: «Статистика — это узник под пытками: нужными приемами от нее можно добиться любых показаний». Именно таким способом аналитики репутационного агентства SidorinLab терзали соцсети, дабы получить выжимку общественного мнения о китайских автомобилях. Доблестные труженики агентства SidorinLab изучили более одного миллиона комментариев о китайских марках за период с 1 сентября 2022 года по 31 января 2023 года. Учитывались мнения как реальных владельцев китайского автопрома, так и обычных пользователей, даже не сидевших за рулем обсуждаемых моделей. В итоге миру явилась статистика, доверять которой можно так же, как лайфхакам из Тиктока.